地铁堵漏环氧注浆液订制

SDL-007环氧树脂注浆液SDL-007环氧树脂注浆液为低黏度、双液型、常温硬化型的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物龟裂修补之用，硬化后放热低，收缩性小，对各种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳。借着机械灌注（高压）或注射器注入法（低压），可深入结构体极细微之裂缝，充分达到修补和补强的效果，使结构物恢复其整体性，和达成一体化之目的。SDL-007环氧树脂注浆液特性混合比：主剂A：固化剂B＝2:1或4:1（重量比）可用时间：60分钟（23℃±2℃）初期硬化：10小时完全硬化：3-7天物性外观：无色透明液或淡褐色透明液体粘度：A：600～1300Mpa.sB：100～500Mpa.s (23℃±2℃)抗拉强度：＞50Mpa抗折强度：＞25Mpa抗压强度：＞60Mpa粘着强度：＞12Mpa包装量：主剂10Kg，固化剂5Kg储藏安定性：正常情况下，至少一年施工方法：高压或低压注射高压灌注1．调配SDL-007环氧树脂注浆液A、固化剂B，混合比A:B＝2:1（重量比）2．为使裂缝完全灌满，应在30分钟之内进行二次补注，当浆液从裂缝中渗出即停止。3．72小时后清理已凝固在衬砌上的聚氨酯浆液，拔出止水针头，用聚合物防水砂浆封闭孔洞。低压灌注1．沿裂缝剔槽，槽宽10-15mm，槽深50-60mm。用气泵或吹风机吹除槽内灰尘。调拌环氧腻子封缝胶，骑缝粘贴灌浆底座和裂缝表面封闭，但不得将缝隙堵塞。2．将DB-808A/B环氧树脂依配比混合搅拌均匀后吸入针筒内，安装到注射底座上，旋紧，拔出插栓开始灌浆。3．检查灌注针筒内的浆液残余量。若无残余，应即补充环氧树脂。重复此步骤直到注射筒有残余，表示已灌满。4．待裂缝内部的环氧硬化后，即可敲除底座，清理衬砌表面。SDL-007环氧树脂注浆液注意事项1．主剂和固化化剂必须按规定比例搅拌均匀后才可使用。2．主剂和固化剂混合后，应在可用时间内使用完毕，以免材料胶化无法使用。3．使用后的刮铲、搅拌器及容器等，应于硬化前以丙酮洗净。4．施工期间，应避免与皮肤接触，必要时得穿上防护衣及戴上防护手套。

SDL-007环氧树脂注浆液采用SDL-007环氧树脂注浆液处理施工方法（1）采用钢丝刷清出拼缝内的浮泥，泥垢；（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位的两端钻终止孔，孔径0.6㎝，孔深8㎝； （3）压入EAA环氧2＃浆砂浆，封闭终止孔，终止孔外部采用速凝水泥外封； （4）对拼缝按35㎝的距离布注浆管，采用速凝水泥嵌缝埋管；（5）注入SDL-007环氧树脂注浆液，依序注浆，注浆压力0．4～0．5mpa，达到压力后闭管待凝； （6）闭管待凝8～12小时后进行孔口管检查，如孔口管浆泡不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量；（7）待凝后拆管做缝面修饰处理。 4 、质量要求（1）区间隧道结构防水等级为二级，结构不允许漏水，结构表面可有少量湿渍。总湿渍面积不应大于防水面积的2/1000，任意100㎡防水面积上湿渍不超过3处，单个湿渍的较大面积不大于0.2㎡。（2）隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(m2·d），任意100m2防水面积上的渗水量不大于0.15L/(m2·d）5、安全文明施工（1）进入施工场地一律按要求佩戴安全帽等防护用品。（2）由于地下车站比较潮湿，要注意安全用电，工地内电线应理顺，不能乱拉乱挂，加强安全用电，统一使用标准安全电箱，教育职工自觉遵守安全用电制度，防止用电事故发生。（3）部分位置堵漏需要进行高空作业，要求使用加工的隧道补漏手架，高空作业人员须佩戴安全绳、防滑靴等防护用品。（4）注浆泵必须指定专人操作，压力表应定期检修检定，以保证正常工作。 （5）注浆过程中，作业人员应使用防护用具，如长筒手套、护目镜等。（6）施工前应检查高压设备和管路系统，其压力和流量需满足设计要求，应检查管道的耐久性以及管道连接是否可靠，泵体、注浆管及喷嘴内不得有任何杂物，各类密封圈必须良好，无渗漏现象，否则接头断开、软管破裂，将会导致浆液、高压水流飞散、软管甩出等安全事故；（7）钻孔时，排出的泥浆应沉淀处理后排放，并符合环保要求；（8）水泥等细颗粒散体材料，应遮盖存放；运输时必须必须封闭覆盖，不得沿途撒落； （9）施工现场应由专人负责清扫，不任意排污；施工现场做到畅通、整洁，不乱堆乱放，无散落物，保持洁净；（10）施工现场应保持整洁，做到工完料清。地铁隧道渗漏水防水堵漏治理方案